奧地利 KML Linear Motion Technology 主軸驅(qū)動 橋接模塊 BM / R 高扭轉(zhuǎn)剛度 自支撐應(yīng)用的理想選擇 用于懸臂負(fù)載的支撐導(dǎo)軌
由于其橫截面，橋式模塊具有特殊的優(yōu)勢，即該模塊可以用作自支撐軸，而無需額外的加強(qiáng)筋。根據(jù)應(yīng)用的不同，線性軸可以通過額外的導(dǎo)軌進(jìn)行擴(kuò)展。同時(shí)，同步帶可以實(shí)現(xiàn)高水平的動態(tài)性能。導(dǎo)軌通過外殼、鋁擠壓型材和同步帶保護(hù)，免受灰塵、碎屑等外部影響。
這些模塊是根據(jù)模塊化原理構(gòu)建的即裝即用的線性系統(tǒng)，可以根據(jù)各自的客戶要求進(jìn)行靈活配置。這一系列不同的選項(xiàng)使得理想地滿足客戶需求成為可能。我們的橋接模塊可以與其他系列結(jié)合使用，在標(biāo)準(zhǔn)化適配器部件的幫助下創(chuàng)建多軸解決方案。
| 類型/尺寸 | BM4..N | BM4..左/右 | BM4..F/W | ||||
| 型材橫截面 | [毫米] | 約80 x 165 | 117 x174 | 約165 x 180 | |||
| 最大行程/行程 3） | [毫米] | 6180 | |||||
| 每轉(zhuǎn)行程 | [毫米] | 3000 | |||||
| 重復(fù)性 | [毫米] | 20 | |||||
| 重復(fù)性 | [毫米] | < 0.03 | 119,9 | 119,9 | |||
| 靜載荷額定值 Cy 0 1.2 | [千N] | 59,9 | 119,9 | 119,9 | |||
| 額定靜載荷 Cz 0 1 | [千N] | 59,9 | 119,9 | 119,9 | |||
| 靜載荷等級 CZ 0 2 | [N] | 59,9 | 119,9 | 119,9 | |||
| 靜態(tài)軸向載荷額定值 Fx 0 | [N] | 5705 | 5705 | 5705 | |||
| 靜態(tài)力矩 Mx 0 | 納米 | 646 | 3030 | 4926 | |||
| 靜態(tài)時(shí)刻 我的 0 | [牛米] | 1107 | 3395 | 3523 | |||
| 靜態(tài)力矩 Mz 0 | [牛米] | 1107 | 3395 | 3523 | |||
| 額定動載荷 Cy 1.2 1） | [千N] | 34,2 | 68,4 | 68,4 | |||
| 額定動載荷 Cz 1.2 1） | [千N] | 34,2 | 68,4 | 68,4 | |||
| 動態(tài)軸向額定載荷 Fx 1） | [N] | 4912 | |||||
| 動態(tài)力矩 Mx 1） | [牛米] | 400 | 1868 | 3060 | |||
| 動態(tài)時(shí)刻 我的 1） | [牛米] | 1069 | 3056 | 3150 | |||
| 動態(tài)力矩 Mz 1） | [牛米] | 1069 | 3056 | 3150 | |||
| 最大行駛速度 2） | 米/秒2） | 5,0 5) | |||||
| 最大加速度 2） | 米/秒2） | 50,0 |
1） 關(guān)于使用壽命，我們建議以最大 20% 的動態(tài)負(fù)載額定
值加載單元 2） 根據(jù)要求
提出更高的要求 3） 復(fù)合基型材可實(shí)現(xiàn)
更大的行程 5） 取決于速度特性值或臨界速度
注意：規(guī)定值是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的，并且根據(jù)應(yīng)用的不同而變化。
這些值是最大值。
